El calado justo después de arrancar en frío en un Fabia IV casi nunca es cosa del frío: casi siempre hay un sensor, una mariposa sucia o una fuga de admisión detrás. Te cuento qué mirar primero y cuándo puedes seguir circulando.
Si tu Škoda Fabia IV arranca bien, se mantiene unos segundos y se cala solo —sobre todo en invierno, cuando el motor está helado—, sé perfectamente por lo que estás pasando. En frío la ECU enriquece la mezcla y depende al cien por cien de las lecturas de temperatura, aire y régimen de giro; si cualquiera de esos datos llega mal, el ralentí se desestabiliza y el motor se apaga. No es un capricho del frío ni algo normal: es un síntoma que apunta a un componente concreto, y cuanto antes lo localices, menos te costará.
