Si tu Rapid amanece sin batería, casi siempre hay un consumo parásito: algún módulo no se “duerme” al cerrar el coche.
Te explico qué revisar primero, cómo medirlo y si puedes seguir conduciendo con tranquilidad.
Si tu Škoda Rapid se queda sin batería de un día para otro, aunque no lo uses, no estás imaginándolo: hay algo que sigue consumiendo corriente con el coche cerrado y con la llave fuera del contacto. A eso lo llamamos consumo parásito o fuga de corriente, y en la plataforma del Rapid (PQ25/PQ26, con su módulo de confort BCM y su gateway CAN) es un fallo bastante típico a partir de los 8-10 años. Lo primero que hay que descartar es lo obvio: una batería agotada por vejez (más de 5-6 años, sobre todo si el coche hace trayectos cortos) o un alternador que no carga bien. Si la batería es nueva y bien cargada y aun así se vacía en 8-12 horas, entonces sí, tienes una fuga y toca buscarla.
