Разбираем, почему на TANK 500 гудит коробка на трассе: масло в АКПП, подшипники, раздатка, кардан, ступицы.
Что проверять первым и в каких случаях за руль лучше не садиться.
Откуда берётся гул на трассе
На TANK 500 стоит 8- или 9-ступенчатый гидромеханический автомат, и гул или вой на 90–120 км/ч почти никогда не возникает «из ниоткуда». В самой коробке это чаще всего изношенный подшипник входного или выходного вала, подшипник дифференциала, выработка в главной паре либо устающая блокировочная муфта гидротрансформатора. Второй по частоте виновник — вовсе не АКПП, а раздатка и карданный вал: подвесной подшипник, крестовины, растянутая цепь раздатки. И третий, о котором часто забывают, — ступичные подшипники и шины с «пилообразным» износом протектора.
Ключ к диагнозу — в том, как ведёт себя звук. Меняется ли он при сбросе газа, слышен ли на нейтрали накатом, зависит ли от передачи, усиливается ли в повороте. Эти простые наблюдения бесплатны и сужают круг подозреваемых в разы, а мастеру экономят часы поиска.
