Разбираем причины потери мощности и чёрного дыма на дизельном Mitsubishi Outlander IV. Что проверить первым: EGR, DPF, наддув, датчики. И можно ли ехать своим ходом.
Почему появляется чёрный дым и провал под нагрузкой
Если ваш дизельный Outlander IV вдруг перестал тянуть в горку или при обгоне, а из трубы пошёл густой чёрный дым, это частый признак того, что в цилиндры попадает больше топлива, чем может сгореть из-за нехватки воздуха. Причины могут быть разными: забитый EGR, загрязнённый впускной коллектор, подсос или утечка воздуха после турбины, неисправный расходомер (MAF), датчик давления наддува (MAP), заклинившая геометрия турбины, а также забитый сажевый фильтр (DPF), который создаёт повышенное противодавление. На дизелях Outlander IV (в зависимости от года и рынка это могут быть разные версии 2.0/2.2 DiD) набор датчиков и прошивок отличается, поэтому первым делом стоит прочитать ошибки сканером и сверить их с вашей модификацией по VIN.
Читать полный разбор в Базе Знаний
Продиагностировать Mitsubishi Outlander IV прямо сейчас в AI-MASTER