اهتزاز دواسة الفرامل عند التوقف غالباً بسبب أقراص ملتوية أو تآكل غير منتظم. إليك القطع التي يجب فحصها أولاً، وهل يمكنك الاستمرار بالقيادة.
لماذا تهتز دواسة الفرامل في أوتلاندر IV؟
اهتزاز الدواسة عند الفرملة، خاصة عند السرعات المتوسطة أو العالية، غالباً ما يكون بسبب أقراص الفرامل (Rotors) الملتوية أو غير المستوية. تخيل أن سطح القرص ليس مستوياً تماماً، فعندما تضغط التيلة عليه، تمر فوق نتوءات صغيرة وتنقل هذا الاهتزاز إلى الدواسة. في ميتسوبيشي أوتلاندر IV، قد يحدث هذا نتيجة حرارة زائدة (مثل الهبوط من مرتفعات طويلة بفرملة مستمرة)، أو شد البراغي (العجل) بشكل غير متساوٍ، أو تآكل غير منتظم بسبب كلبر عالق. أيضاً، ترسبات المواد من التيلة على القرص (pad deposits) تسبب نفس الإحساس.
