سماع طقطقة أو عكوس من مقدمة جيومتري C فوق المطبات والوعرات غالبًا يرتبط بوصلة مثبتات، جلدة، أو كرة تعليق. إليك ما يجب فحصه أولًا، وهل يمكنك متابعة القيادة بأمان.
الفحص الأول: ابدأ بالمكونات الأكثر شيوعًا في الصوت
عند وصول سيارة جيومتري C مع شكوى طقطقة أمامية فوق المطبات، أبدأ دائمًا بفحص المكونات التي تعمل على تثبيت التعليق معًا. في معظم الحالات يكون الصوت صادرًا من وصلات قضيب التوازن (الاستбилиزات) أو الجلدات المطاطية للأذرعة، وليس من حساسات إلكترونية. هذه الأجزاء تتآكل مع الوقت، وعندما تفقد صلابتها تسمح بحركة معدنية مفرطة تُحدث الطقطقة. إذا كانت وصلات الاستбилиزات هي السبب، فغالبًا يمكن استبدال الوصلة نفسها منفصلة عن قضيب التوازن، ولا يُشترط استبدال القضيب بالكامل إلا إذا تبيّن وجود تلف كبير فيه بعد الفحص.
لذلك أنصح بفحص ما يلي بالترتيب: وصلات الاستبيلازر (طرف القضيب)، ثم الجلدات المطاطية للذراع السفلي، ثم مسند قائم الممتص (المحمل العلوي). ارفع مقدمة السيارة بأمان، أو اصطحبها لورشة ميكانيكية، واستخدم شريط نقب للبحث عن أي خلل كبير في الحركة أو شرخ في الجلدات المطاطية. في بعض النسخ، تكون كرة الذراع السفلي جزءًا من الذراع نفسه، لكن في نسخ أخرى تُصنع الكرة قابلة للاستبدال بشكل منفصل — تحقق من مواصفات موديلك وسنة الصنع لمعرفة الخيار المتاح.
