صفير أو طنين يظهر من ناقل الحركة في سكودا كاميك عند ٩٠–١٢٠ كم/س غالباً يعني رولمان بلي متآكلاً أو زيتاً منتهياً أو مشكلة في الدفريشن.
نشرح هنا كيف نفرّق بين الاحتمالات وما يجب فحصه فوراً، ومتى تتوقف عن القيادة.
اختبار سريع قبل أي شيء: هل الصوت يتبع السرعة أم دوران المحرك؟
يا صديقي، أول خطوة تشخيصية لا تحتاج رافعة ولا كمبيوتر. اخرج على طريق سريع هادئ، ثبّت السرعة عند حوالي ١٠٠ كم/س، ثم أعد التجربة على نفس السرعة بغيارات مختلفة. إذا بقي الصوت بنفس النبرة وبنفس السرعة مهما غيّرت الغيار، فالمشكلة شبه مؤكدة في الترس النهائي (الدفريشن) أو رولمان عمود الخرج. أما إذا تغيّرت نبرة الصوت مع دوران المحرك واختفت عند الضغط على الكلتش، فالاتهام يتوجه إلى رولمان عمود الدخل أو مجموعة الكلتش في ناقل الـ DSG. وإذا كان الصوت يتغيّر عند الانحراف يميناً أو يساراً، فهو غالباً رولمان عجلة وليس ناقل الحركة إطلاقاً.
