نبض أو رجّة الدواسة عند الكبح في أودي Q5 II غالبًا أقراص غير مستوية أو تباين في السمك. تعرّف على الأسباب الحقيقية وما يجب فحصه وهل يستمر الأمر بأمان.
لماذا ترتجف دواسة الفرامل؟
إذا شعرت أن دواسة الفرامل تنبض أو ترتجف تحت قدمك عند الكبح — خصوصًا من سرعات متوسطة أو عالية — فأنت لا تتخيّل ذلك، وهي شكوى شائعة في أودي Q5 II (الجيل الثاني). السبب الأكثر ترجيحًا فعلاً هو الأقراص الأمامية، لأن هذا الجيل ثقيل نسبيًا وتحمل المقدمة معظم قوة الكبح. لكن كلمة «القرص ملتوي» ليست دائمًا الوصف الدقيق: في كثير من الحالات تكون المشكلة طبقة غير متساوية من مادة الوسائد التصقت بسطح القرص (Pad Deposits) نتيجة الحرارة العالية والتوقف المفاجئ، أو تباين في سماكة القرص (DTV). في كل هذه الحالات، يكاد الكاليبر يفتح ويغلق مع كل دورة للعجلة، فتصل الرجّة إلى الدواسة عبر السائل الهيدروليكي.
