Votre A6 C8 patine entre deux rapports avec un engagement tardif et sec ? Voici les causes probables, ce qu’il faut contrôler en priorité, et si vous pouvez encore rouler.
La réponse dépend surtout de la gravité des symptômes, mais une chose est sûre : il ne faut pas laisser traîner.
Si vous êtes ici, c'est que votre Audi A6 C8 (génération sortie en 2018) vous joue des tours : la boîte S tronic ou tiptronic patine entre deux rapports, met une éternité à engager le suivant, puis le donne d'un coup sec qui secoue toute la caisse. Bonne nouvelle : dans la majorité des cas, ce n'est pas une boîte à remplacer, mais un problème hydraulique, électronique ou d'usure que l'on peut diagnostiquer proprement. La mauvaise : chaque kilomètre parcouru avec une boîte qui patine fait chauffer les embrayages ou les disques, et l'addition grimpe vite.
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