Des passages de rapports retardés et des à-coups sur votre Q3 II signalent souvent une mécatronique fatiguée ou un embrayage qui patine. Voici ce qu’il faut vérifier, et si vous pouvez encore rouler.
Ce que ressentent vraiment les propriétaires de Q3 II
Sur une Audi Q3 II (type F3, à partir de 2018), la plupart des versions essence et diesel quattro sont équipées d'une boîte à double embrayage S tronic à 7 rapports (familles DQ381 ou DQ500 selon le couple moteur), les versions diesel d'entrée de gamme recevant parfois la tiptronic 8 rapports. Quand vous décrivez un léger temps mort avant que le rapport s'enclenche, suivi d'un accoup sec comme si quelqu'un lâchait l'embrayage d'un coup, ce n'est presque jamais normal : c'est la boîte qui compense une pression hydraulique insuffisante ou un embrayage qui n'a plus assez de matière pour transmettre proprement le couple. À froid, un léger à-coup au passage de 1 en 2 peut être tolérable ; à chaud, en montée, ou quand le moteur monte en régime sans que la voiture accélère, il faut prendre cela au sérieux.
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