Un ronzio o ululato dal cambio della Q7 II a velocità autostradale non va ignorato: spesso indica olio degradato, cuscinetti o differenziale.
Con una diagnosi precoce eviti danni costosi; con sintomi gravi, meglio fermarsi.
Perché il cambio della Q7 II ulula in autostrada
Sulla Audi Q7 II, soprattutto con cambio automatico ZF 8HP e trazione quattro, un ronzio o ululato costante che compare in autostrada può arrivare dal cambio, dal convertitore di coppia, dal differenziale centrale o dal ripartitore. Spesso il rumore segue la velocità e non il numero di giri del motore: è tipico di cuscinetti interni usurati, ingranaggi del gruppo finale, pompa dell'olio del cambio o frizioni che stanno lavorando male. Anche l'olio del cambio degradato o a livello basso è una causa frequente: il ZF 8HP è sensibile a fluidi vecchi, filtri intasati e surriscaldamento. In alcuni casi il colpevole è il differenziale posteriore o il transfer case, non il cambio vero e proprio.
