O clunk na suspensão dianteira do Pajero IV em buracos e lombadas quase sempre vem de bielas, buchas ou pivôs gastos.
Veja a ordem certa de checagem e quando é hora de parar o carro.
Primeiro, entenda o barulho que você está ouvindo
Se o seu Pajero IV faz aquele "toc" seco na frente quando passa por buraco, lombada ou faixa elevada, você não está imaginando coisas — e não é frescura de carro antigo. A suspensão dianteira do Pajero IV é independente, com braços oscilantes, pivôs, barra estabilizadora e amortecedores que trabalham juntos. Qualquer componente com folga ali vai bater metal com metal quando a roda sobe e desce rápido. O detalhe importante: barulho de batida não é a mesma coisa que barulho de rangido ou de "grilo". O rangido geralmente é bucha ressecada; a batida seca é folga mecânica, e folga mecânica só piora com o tempo.
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