Votre Ranger IV passe les vitesses avec retard et à-coups ? On vous explique les causes probables, les points à vérifier en premier et s’il est prudent de continuer à rouler.
Pourquoi la transmission glisse et s'engage brutalement ?
Ce comportement est souvent le signe d'un problème hydraulique ou électronique. Le plus fréquent est un niveau d'huile de boîte bas ou une huile dégradée qui ne maintient plus la pression nécessaire. Un autre suspect classique est le bloc de solénoïdes, qui régule les passages de rapports : s'il est encrassé ou fatigué, l'engagement devient tardif et saccadé. Enfin, des capteurs défaillants (vitesse d'arbre de sortie, position du papillon, température d'huile) peuvent envoyer de mauvaises informations au calculateur et provoquer des à-coups.
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