Un bourdonnement ou sifflement de la boîte de vitesses sur l’autoroute peut inquiéter. On vous explique les causes probables, les vérifications à faire et si vous pouvez continuer à rouler.
Un bruit sous la voiture à allure soutenue : que se passe-t-il ?
Si vous entendez un bourdonnement ou un sifflement qui s'intensifie avec la vitesse sur l'autoroute, cela vient souvent de la transmission, mais pas toujours de l'ensemble de la boîte elle-même. Sur la Classe A W177, il faut distinguer plusieurs sources possibles : les roulements internes de boîte, le différentiel, l'arbre de transmission (arbre de cardan), les roulements de roue, ou encore le carter de boîte qui peut vibrer contre une protection sous le moteur. La première chose à faire n'est pas de démonter la boîte, mais d'écouter précisément quand le bruit apparaît et à quelle vitesse.
Une bonne méthode consiste à noter si le bruit est présent à vitesse stabilisée, en roue libre (point mort) ou en accélération. S'il persiste en roue libre, la charge moteur n'est pas en cause. S'il ne se manifeste qu'au-dessus de 80 km/h, la fréquence est généralement liée à la rotation d'un arbre, pas à la sélection d'un rapport. Dans ce cas, les roulements de roue sont souvent les premiers suspects, car ils sont moins chers et plus simples à remplacer que la boîte. Mais un bourdonnement grave et régulier peut aussi venir du roulement de sortie de boîte ou du différentiel interne.
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