Slittamento e innesti ritardati sul cambio automatico della Tiggo 4 Pro: quasi sempre è l’olio CVT o l’elettronica di controllo, raramente il cambio è da buttare.
Ecco cosa controllare per primo e quando è meglio fermare l’auto.
Se la tua Chery Tiggo 4 Pro, nella maggior parte dei casi equipaggiata con il cambio a variazione continua (CVT) 1.5, accelera ma i giri salgono senza che l'auto spinga, oppure senti uno strattone e un innesto in ritardo quando riparti da ferma o cambi andatura, non sei il solo. È un sintomo classico che in officina vedo spesso e, buona notizia, nella maggior parte dei casi non significa cambio da sostituire. Il CVT lavora con una cinghia o catena metallica che scorre su due pulegge variabili, comandate da pressione idraulica: se la pressione non è corretta o l'olio non è più in grado di fare il suo lavoro, la trasmissione "slitta" e l'elettronica compensa con innesti ritardati e strappi. Prima si interviene, meno danni si fanno a pulegge e cinghia.
