Un clonk dalle sospensioni anteriori della Jetour Dashing su buche e dossi è spesso una boccola o una bielletta consumata.
Non sempre è pericoloso, ma va controllato presto: ecco cosa verificare e quando fermarsi.
Perché la Jetour Dashing fa clonk sulle buche
Se sulla tua Jetour Dashing senti un clonk secco sull'anteriore quando prendi un dosso, una buca o una rotaia, la prima cosa da sapere è che nella stragrande maggioranza dei casi non è un sensore impazzito: è un gioco meccanico nella sospensione. L'anteriore è di tipo MacPherson, con ammortizzatori, molle, bracci oscillanti, barra stabilizzatrice e relativi supporti. Con l'uso, gommini e boccole si induriscono o si crepano, i perni si consumano e i fissaggi si allentano. Il rumore compare proprio quando la sospensione lavora velocemente, cioè su un ostacolo.
Le cause più comuni, in ordine di frequenza, sono: biellette della barra stabilizzatrice (spesso le prime indiziate), boccole della barra, supporti superiori degli ammortizzatori e relative boccole, bracci oscillanti inferiori con boccole o snodi sferici consumati, ammortizzatori con fissaggi allentati o stelo usurato, supporti motore/cambio che scaricano sui longheroni, e a volte pinze freno con guide allentate. Anche i bulloni del telaietto o del puntone possono allentarsi e produrre un tonfo.
