Un calage juste après le démarrage à froid n’est pas normal, même par grand froid. Voici les causes les plus fréquentes sur le Duster II et les contrôles à faire en priorité.
Pourquoi le Duster II cale-t-il à froid ?
Sur un Renault Duster II, un calage immédiatement après le démarrage à froid, surtout en hiver, mérite un vrai diagnostic. Les causes varient selon la motorisation : sur les 1.5 dCi, on pense d'abord aux bougies de préchauffage, à leur relais, à une prise d'air sur le circuit de carburant, à un filtre à gasoil colmaté ou à des injecteurs qui fuient. Sur les versions essence, les bougies, bobines, corps papillon encrassé, capteur de température moteur ou capteur de pression d'admission sont les suspects habituels. Une batterie faible, des masses oxydées ou un capteur de vilebrequin fatigué peuvent aussi provoquer ce symptôme, car le calculateur manque d'informations fiables au tout premier instant.
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