Se il tuo Exeed LX si spegne pochi secondi dopo la messa in moto, soprattutto d’inverno, il colpevole è quasi sempre la miscela aria-carburante o un sensore di temperatura che legge male. Ecco da dove partire, in ordine di probabilità.
Perché il motore dell'Exeed LX muore subito dopo l'avvio a freddo
Nei motori TGDI come quelli montati sull'Exeed LX (1.5 e 1.6 turbo a iniezione diretta), la centralina deve indovinare quanta benzina e quanta aria servono nei primi 20-30 secondi di funzionamento. A motore freddo non può contare sulla sonda lambda, che è ancora in riscaldamento: si affida solo ai sensori di temperatura e di pressione. Se uno di questi dati è sbagliato, la miscela diventa troppo magra o troppo grassa e il motore si spegne appena scende di giri. Il freddo invernale amplifica tutto: l'aria è più densa, la benzina vaporizza peggio, la batteria è più debole e l'olio è più viscoso.
