Quando o motor do Subaru Forester V pega e morre segundos depois nas manhãs frias, quase sempre é mistura pobre na fase de enriquecimento a frio. Veja o que checar primeiro e se é seguro continuar rodando.
Por que o motor apaga logo depois de pegar, só no frio
Nos primeiros segundos após a partida a frio, a central do Forester V (2.0 e-Boxer, 2.5 ou 1.8 DIT, conforme o mercado) entra em modo de enriquecimento: injeta mais combustível e mantém a borboleta um pouco mais aberta para compensar o combustível que não vaporiza bem no cilindro gelado. Esse equilíbrio é delicado. Se um sensor envolvido mentir um pouco, ou se entrar ar onde não deveria, a mistura fica pobre demais e o motor apaga exatamente quando você solta a chave ou nos primeiros segundos de marcha lenta. Quando o motor esquenta, a mistura se ajusta sozinha e o defeito desaparece — e é aí que muita gente acha que não é nada grave, até o dia em que apaga com o carro andando.
