Si tu Geometry M6 se queda sin batería de un día para otro, casi siempre hay un consumo parásito que impide que los módulos entren en reposo.
Te explico qué revisar, en qué orden hacerlo y si puedes seguir conduciendo mientras tanto.
Antes de nada: ¿de qué batería estamos hablando en tu M6?
Esto cambia mucho el diagnóstico. En la mayoría de los mercados, el Geometry M6 es un vehículo eléctrico, así que la batería que se descarga durante la noche suele ser la auxiliar de 12 V, no la de tracción. Esa batería de 12 V no la carga un alternador: se mantiene a través del convertidor DC-DC, que toma energía de la batería de alto voltaje mientras el auto está encendido o en carga. Por eso, en un eléctrico conviene sospechar tanto de un consumo parásito como de un DC-DC que no corta bien cuando el vehículo se apaga. Si tu unidad es híbrida o de combustión (o si estás pensando en otro año o mercado, porque la configuración varía), el sospechoso clásico pasa a ser el alternador; en ese caso, ten presente que el puente de diodos o rectificador suele ser una pieza reemplazable por separado, y que cambiar el alternador completo es el recurso de último momento, no el primer paso. Confirma siempre la configuración exacta de tu año y versión antes de comprar piezas.
Leer el análisis completo en la Base de Conocimientos
Diagnostica tu Geometry Geometry M6 ahora mismo en AI-MASTER