Se la Geometry M6 ha innesti ritardati e strappati, spesso la causa è olio/cambio, sensori o software. Se è elettrica, il discorso cambia: si controllano riduttore, inverter e motore. Ecco cosa fare e quando fermarsi.
Prima distinzione: la tua M6 è elettrica o ha un cambio automatico tradizionale?
Buona parte delle Geometry M6 è elettrica e usa un riduttore a rapporto singolo, non un cambio automatico a più marce. In quel caso i sintomi di strappo e ritardo non sono uno slittamento tra le marce: possono derivare da software di gestione motore, inverter, sensore di posizione del motore, olio del riduttore, supporti o semiassi. Se invece la tua M6 è termica o ibrida con cambio automatico, allora ha senso parlare di slittamento e innesto ritardato. Per non sbagliare strada, verifica il codice motore/telaio e il tipo di trasmissione prima di ordinare pezzi.
