Ein gleichmäßiges Summen oder Pfeifen auf der Autobahn ist ernst, aber nicht immer ein Grund für einen Getriebetausch. Diese Diagnoseschritte schlagen ein – sparsam und sinnvoll.
Ein gleichmäßiges Summen oder Pfeifen bei Autobahntempo muss nicht sofort einen kompletten Getriebeschaden bedeuten. Da der Dodge Charger VII mit klassischem Hinterradantrieb eine separate Antriebswelle und ein eigenes Differential besitzt, können Achslager, ein Stützlager im Mittelbereich oder das Differential selbst die Quelle sein – auch wenn es sich im Innenraum nach „Getriebe“ anhört. Ein Helfer kann beim Zuhören helfen: Wechselt das Geräusch beim Kurvenfahren, deutet das eher auf Radlager oder Achslager hin. Tritt es nur bei konstant hoher Geschwindigkeit und in der gleichen Tonlage auf, spricht das für Lager im Differential oder in der Getriebeausgangswelle.
