Ese clonc seco sobre baches casi siempre nace en bieletas, silentblocks o soportes de torreta. En un Q8 con suspensión neumática hay que descartar fugas y holguras en rótulas antes de circular tranquilo.
Ese clonc seco no es normal, y casi siempre tiene dueño
Tu Audi Q8 lleva un eje delantero de cinco brazos (multilink) con muchos silentblocks y, en la mayoría de versiones, una suspensión neumática adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. Eso significa dos cosas: el confort es excelente, pero hay bastantes puntos de goma y rótulas que, con el paso de los kilómetros y el peso del coche (casi 2,2 toneladas), acaban cogiendo holgura. Un golpeteo seco tipo clonc al pasar badenes, juntas de dilatación o adoquines suele venir de una pieza que se mueve donde no debería. Lo primero es localizar de qué lado suena y con qué maniobra: si aparece al pasar un solo bache, al girar, al frenar o al coger un badén con las dos ruedas a la vez.
