Il DCT della Jolion che slitta tra le marce e innesta in ritardo con uno strappo non va ignorato: spesso è olio esausto, adattamenti persi o meccatronica. Ecco da dove iniziare.
Se sulla tua Haval Jolion capita di sentire il motore salire di giri senza la spinta corrispondente, oppure di percepire un ritardo di uno o due secondi quando selezioni D o R seguito da uno strappo, non sei il solo. Il cambio DCT a doppia frizione a bagno d'olio è un'unità brillante ma sensibile: quando la pressione delle frizioni non è gestita come dovrebbe, gli innesti diventano lenti e poco fluidi. Nella maggior parte dei casi non è il cambio da buttare, ma un segnale che qualcosa — olio, adattamenti, sensori o meccatronica — va messo a posto.
