Si tu Kaiyi Kunlun arranca y se muere a los pocos segundos en invierno, casi siempre hay un sensor de temperatura, un cuerpo de aceleración sucio o falta de presión de combustible detrás. Aquí tienes el orden de chequeo y si puedes seguir conduciendo.
Por qué el motor solo falla con el motor frío
Cuando arrancas un motor frío, la ECU necesita enriquecer la mezcla: mete más gasolina porque el combustible se condensa en las paredes del cilindro y la evaporación es pobre. Para eso se apoya en el sensor de temperatura del refrigerante (ECT), el de aire de admisión (IAT), el MAP y la lectura de la mariposa. Si cualquiera de ellos miente y le dice a la ECU que el motor ya está caliente, la mezcla sale demasiado pobre y el motor arranca, sube un instante de vueltas y se apaga. Es el síntoma clásico del Kaiyi Kunlun en invierno: arranca bien, tiembla dos o tres segundos y muere.
