Votre Lexus UX patine entre les rapports avec un engagement retardé et sec ? Voici les causes les plus probables, les points à contrôler en premier, et si vous pouvez continuer à rouler.
Pourquoi votre Lexus UX « patine » entre les rapports
Sur une Lexus UX, cette sensation est très caractéristique : le moteur monte dans les tours, la voiture met une seconde de trop à avancer, puis l'accroche arrive d'un coup avec un petit coup sec dans le dos. Ce n'est jamais normal. Selon la version, vous avez affaire soit à la Direct Shift-CVT du UX 200 (pignon de démarrage physique + courroie métallique), soit à la transmission hybride e-CVT du UX 250h, qui n'a ni courroie ni embrayage classique mais un train planétaire et deux moteurs-générateurs. Dans les deux cas, c'est le fluide et l'électronique qui gèrent tout : dès que l'un des deux sort de sa fenêtre de fonctionnement, l'accroche devient molle puis brutale. Les causes les plus fréquentes, dans l'ordre où on les rencontre à l'atelier :
