A luz da injeção piscando junto com marcha lenta irregular quase sempre indica falha de combustão ativa (misfire) em um ou mais cilindros. Entenda as causas mais comuns no XT6, o que checar primeiro e se ainda dá para rodar com o carro.
O que significa a luz piscando (e não apenas acesa)
Existe uma diferença enorme entre a luz da injeção acesa fixa e a luz piscando. Quando ela fica firme, o módulo do motor (PCM) detectou algo fora do padrão, mas pode ser um sensor de oxigênio, um catalisador, uma sonda, uma tampa de combustível — coisas que costumam dar tempo de investigar. Já quando ela pisca, o recado é mais sério: o PCM está registrando falhas de combustão ativas (misfire), ou seja, um ou mais cilindros não estão queimando direito. É exatamente isso que explica a marcha lenta irregular, o tremor no volante e aquele cheiro de gasolina no escapamento. O motivo da pressa é simples: combustível não queimado vai direto para o catalisador, que superaquece e pode derreter. Um catalisador novo é caro; um diagnóstico cedo, não.
