Um problema comum em dias gelados: o motor liga e morre logo em seguida. Explicamos causas prováveis, sensores para checar e se dá para dirigir assim.
Por que o motor morre logo após a partida a frio?
Se sua S-Class W223 liga em temperatura negativa e, segundos depois, o motor perde as forças e morre, é um sinal de que a central está recebendo leitura errada ou o combustível não está chegando na quantidade certa no momento do arranque. Em carros modernos, isso raramente indica um problema mecânico grave. Na maioria dos casos, a causa está em um sensor com leitura lenta, um componente eletrônico ou um ajuste fino do sistema de injeção que só se manifesta com o motor frio.
O motor de injeção direta, como nos motores atuais da W223, depende de uma mistura correta entre ar e combustível. Quando o veículo é ligado de manhã, no inverno, a central precisa enriquecer a mistura e controlar a rotação de marcha lenta. Se algum sensor não responde bem, ou se a pressão de combustível cai, o motor pode morrer. É um defeito intermitente e "só de frio", o que costuma confundir o proprietário, mas é possível diagnosticar com o equipamento certo.
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