Une pulsation à la pédale de frein indique souvent des disques voilés ou des dépôts irréguliers sur les plaquettes.
Voici les contrôles prioritaires et les signes qui imposent de s’arrêter.
Pulsation au freinage : pourquoi votre G70 tremble
Sur une Genesis G70, une pédale qui pulse sous freinage régulier pointe d'abord vers une variation d'épaisseur ou un voile des disques avant, souvent décrit comme des « disques voilés ». Ce n'est pas toujours le disque seul : un dépôt irrégulier de plaquettes, un moyeu encrassé, un roulement de roue usé, un étrier qui grippe ou un serrage de roues excessif peuvent créer le même symptôme. Le pulse est généralement proportionnel à la vitesse et se ressent surtout en fin de freinage.
Commencez par un contrôle visuel et mécanique : état des disques (rainures, couleur bleutée, bords usés), épaisseur des plaquettes, coulissement des étriers et graissage des colonnettes. Mesurez ensuite le voile du disque au comparateur et son épaisseur au micromètre ; vérifiez aussi le jeu des roulements et la propreté des portées de moyeu. Les capteurs de vitesse de roue/ABS méritent un contrôle seulement si le pulse ressemble à une activation ABS, avec voyant allumé ou pédale qui vibre à basse vitesse : sinon, ils sont rarement la cause d'une pulsation au freinage normal.
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