Votre pédale de frein vibre ou pulse quand vous freinez ? Sur un Jetour Dashing, c’est souvent un problème de disques, mais pas toujours ce qu’on croit.
Voici les causes réelles, les contrôles à faire en premier et ce que ça implique pour rouler en sécurité.
Pourquoi la pédale pulse (et pourquoi ce n'est pas toujours un disque voilé)
Quand vous freinez et que la pédale « pulse » sous votre pied, ce que vous sentez est une variation de l'épaisseur du disque qui passe entre les plaquettes : à chaque tour de roue, l'étrier s'écarte et se resserre. C'est ce qu'on appelle une DTV (variation d'épaisseur du disque). Sur le Jetour Dashing, comme sur beaucoup de SUV modernes, le disque avant ventilé chauffe énormément en ville et sur autoroute. Le plus souvent, le disque n'est pas réellement « voilé » au sens mécanique : c'est un dépôt irrégulier de matière de plaquette sur la piste de freinage, souvent après un freinage appuyé suivi d'un arrêt complet pied sur le frein (les plaquettes « cuisent » une zone du disque). Un vrai voile mécanique existe aussi, mais il est souvent la conséquence de ce phénomène, ou d'un serrage de roue fait à la clé à choc, ou encore d'un moyeu mal nettoyé.
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