Votre pédale pulse sous le pied sur votre Pajero IV ? Neuf fois sur dix, ce sont les disques avant voilés ou une variation d’épaisseur.
Voici ce qu’un mécanicien vérifie d’abord, et jusqu’où vous pouvez encore rouler sans risque.
Une pulsation, c'est mécanique, pas électronique
Si la pédale de frein de votre Pajero IV vibre ou « tape » sous le pied, surtout entre 60 et 100 km/h, vous ne rêvez pas : le disque n'est plus parfaitement plan. Sur un 4x4 de 2,2 à 2,5 tonnes, les disques avant travaillent très fort, et un voile de quelques centièmes de millimètre suffit à générer cette pulsation. Le point important : ce n'est presque jamais un capteur défaillant, c'est un problème géométrique qui se mesure au comparateur, pas au feeling.
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