Votre 208 II donne des à-coups et les rapports s’enclenchent avec du retard ? Voici les causes les plus fréquentes, ce qu’on contrôle en premier et s’il est encore prudent de rouler.
Un symptôme qui ne s'arrange jamais tout seul
Sur la Peugeot 208 II, la boîte automatique proposée sur les motorisations les plus puissantes est l'EAT8, une boîte à convertisseur de couple à 8 rapports pilotée électroniquement. Quand vous sentez le moteur monter en régime sans que la voiture avance franchement, puis le rapport suivant s'enclencher avec un temps de retard et un coup sec dans le dos, ce n'est pas un caprice électronique. C'est le signe que la pression hydraulique, la qualité de l'huile ou les informations envoyées au calculateur ne sont plus cohérentes. Et contrairement à ce qu'on entend parfois, ce genre de comportement a tendance à s'aggraver plutôt qu'à disparaître.
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