Votre 308 III démarre puis cale aussitôt par temps froid ? Voici les causes les plus fréquentes sur ce modèle et l’ordre logique des vérifications.
Spoiler : ce n’est pas « normal », et rouler comme ça n’est pas anodin.
Pourquoi le moteur cale juste après un démarrage à froid
Sur une 308 III, un moteur qui démarre puis s'étouffe dans les premières secondes par temps froid souffre presque toujours du même problème : au démarrage à froid, le calculateur enrichit fortement le mélange et doit connaître précisément la température moteur pour doser. Si une information est faussée, si l'air admis est mal mesuré, ou si le mélange est perturbé par un encrassement, le moteur s'engorge, rate, puis cale. Le froid aggrave tout : les joints et durites durcissent, les prises d'air se multiplient, la batterie chute en tension et les tolérances de jeu se resserrent. Ce n'est donc pas un défaut « normal » de saison, c'est un symptôme qu'il faut traiter.
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