Klopft und poltert es beim Kamiq über Bodenwellen, sind meist günstige Verschleißteile wie Koppelstangen oder Domlager die Ursache.
Hier erfährst du, was du zuerst prüfen lässt und wann du besser sofort in die Werkstatt fährst.
Was da vorne eigentlich klopft
Wenn dein Kamiq über Kopfsteinpflaster, Kanaldeckel oder Schlaglöcher rollt und es vorne links oder rechts hörbar „klock-klock“ macht, ist das fast immer ein Verschleißthema an der Vorderachse – und kein Grund zur Panik. Der Kamiq steht auf der MQB-A0-Plattform (gleiche Basis wie Scala und VW T-Cross) mit MacPherson-Federbeinen, unteren Querlenkern und einem Stabilisator, der über zwei Koppelstangen mit den Federbeinen verbunden ist. Genau diese Gummilager und Kugelgelenke arbeiten bei jedem Schlagloch – nach 60.000 bis 120.000 km darf da ruhig mal etwas müde werden. Je nach Baujahr und Laufleistung sind auch die Gummibuchsen des Stabilisators oder die Domlager typische Kandidaten.
