Un sibilo o ronzio dal cambio della XT5 a velocità autostradale può venire dal fluido, dai cuscinetti interni, dal PTU o dal differenziale sulle versioni AWD. Ecco come capirlo e se è il caso di fermarsi.
Prima di tutto: capire che tipo di rumore è
Un ronzio o un sibilo che si sente solo in autostrada, diciamo sopra gli 80-100 km/h, è uno di quei sintomi che sembrano sempre "il cambio" ma che in realtà possono arrivare da più punti. La prima distinzione da fare, ed è quella che ti fa risparmiare più tempo e più soldi, è se il rumore segue il regime del motore o la velocità delle ruote. Se cambia tono salendo e scendendo di marcia a velocità costante, siamo più probabilmente su pompa del cambio o convertitore di coppia; se invece resta legato ai km/h e cambia solo con la velocità, lo sguardo va a ingranaggi, cuscinetti di supporto, unità di trasferimento (PTU) e differenziale posteriore sulle versioni AWD. Un altro indizio prezioso: il rumore c'è in trazione ma sparisce in rilascio, oppure è il contrario? Il ronzio degli ingranaggi di solito si sente sotto carico e cambia (o tace) in coast, mentre un cuscinetto tende a essere più continuo.
