Un ronzio dal cambio a velocità autostradale può dipendere da olio, cuscinetti o altro. Scopri cosa controllare e se puoi proseguire.
Perché il cambio emette un ronzio in autostrada?
La causa più comune è l'usura di un cuscinetto interno – quello dell'albero primario, secondario, o del differenziale – che a velocità costante (soprattutto tra 80 e 120 km/h) entra in risonanza. Altre possibilità: livello dell'olio del cambio basso o degradato, olio errato, o, meno spesso, il meccatronico nelle DCT che lavora ai limiti. In alcuni casi il rumore non viene dal cambio ma da un cuscinetto ruota o dal differenziale, e si propaga fino all'abitacolo.
