Un ronzio o fischio dal cambio della Volvo S90 II a velocità autostradale non va ignorato: spesso è olio esausto, cuscinetti o differenziale. Ecco cosa controllare subito e quando fermarsi.
Perché il cambio della S90 II ronza in autostrada
Il rumore che senti è spesso un segnale precoce. Sulla Volvo S90 II con cambio automatico Aisin a 8 rapporti, un ronzio o fischio che compare a velocità autostradale può nascere dal cambio, dal differenziale (sulle versioni AWD) o anche da un cuscinetto ruota. La prima distinzione è semplice: se il tono segue la velocità dell'auto e non i giri del motore, la causa è quasi sempre a valle del motore, cioè ingranaggi finali, cuscinetti interni, differenziale o semiassi. Se invece cambia con i giri motore a velocità costante, guarda al convertitore di coppia, alla pompa dell'olio e ai cuscinetti primari. Se aumenta in curva, sospetta un cuscinetto ruota o il differenziale.
