Wenn der Impreza V direkt nach dem Kaltstart ausgeht, sind meist Sensoren, Drosselklappe oder Kraftstoffversorgung die Ursache. Wir zeigen die typischen Prüfschritte – und wann Sie besser stehen bleiben.
Das kennen viele Impreza-V-Fahrer: Sie drehen morgens den Schlüssel um, der Motor springt an, läuft zwei, drei Sekunden – und stirbt wieder ab. Beim zweiten Versuch klappt es dann oft, besonders wenn Sie etwas Gas geben. Keine Sorge, Sie bilden sich das nicht ein, und Sie sind damit nicht allein. Kaltes Wetter ist für die Gemischbildung im FB16/FB20-Motor eine echte Herausforderung: Benzin verdampft bei Minusgraden schlecht, das Steuergerät (ECM) muss über die Kaltanreicherung deutlich mehr Kraftstoff einspritzen – und es verlässt sich dabei blind auf seine Sensoren. Liefert einer davon falsche Werte, magert das Gemisch ab und der Motor geht aus, sobald die ersten Sekunden der Startanreicherung vorbei sind.
