Ein Brummen oder Pfeifen aus dem Getriebe bei hoher Geschwindigkeit kann mehrere Ursachen haben – vom Getriebeöl bis zum Drehmomentwandler. Wir erklären, welche Bauteile Sie zuerst prüfen lassen sollten und ob Sie weiterfahren können.
Mögliche Ursachen und erste Checks
Wenn Ihr Toyota 4Runner VI auf der Autobahn ein gleichmäßiges Summen oder Pfeifen aus dem Getriebe hören lässt, ist das ein Signal, das Sie ernst nehmen sollten – aber nicht sofort in Panik verfallen müssen. Die häufigsten Auslöser sind ein niedriger oder gealterter Getriebeölstand, verschlissene Lager im Getriebegehäuse oder ein Drehmomentwandler, der unter Last mitsummt. Auch die Getriebeölpumpe kann Geräusche machen, wenn die Flüssigkeit nicht mehr die richtige Viskosität hat.
Prüfen Sie als Erstes den Ölstand und den Zustand des Getriebeöls (Farbe, Geruch, Abrieb). Lassen Sie auch die Fehlerspeicher auslesen – vor allem die Drehzahlfühler (Eingangs- und Ausgangsdrehzahl) liefern oft Hinweise. Auf den meisten Modellen sind diese Sensoren einzeln erhältlich und können ohne Wechsel des gesamten Getriebes ausgetauscht werden. Ein geplatzter O-Ring oder ein lockerer Stecker ist manchmal schon die ganze Ursache.
