Un démarrage hivernal qui se termine par un calage n’est jamais anodin. Sur le TANK 300, plusieurs organes peuvent être en cause, du papillon encrassé à la batterie faiblarde.
Un calage à froid n'est pas normal
Au garage, ce cas revient chaque hiver : votre TANK 300 démarre, puis cale dans les secondes qui suivent. À froid, le calculateur doit enrichir le mélange et maintenir un ralenti un peu plus haut ; si une information capteur est fausse ou si l'air passe mal, le moteur s'étouffe. Ce n'est pas un défaut « normal » de l'hiver, c'est un symptôme à diagnostiquer.
