Un sibilo o ronzio che compare ad alta velocità sul TANK 400 raramente è casuale: spesso nasce da olio esausto, cuscinetti o dal gruppo trasmissione/transfer case.
Ecco cosa verificare per primo e quando conviene davvero fermarsi.
Il ronzio o sibilo che senti dal cambio del tuo TANK 400 a velocità autostradale è un sintomo da non ignorare, ma nemmeno da interpretare come una condanna: nella mia esperienza su questi SUV, un rumore che segue la velocità (aumenta salendo da 90 a 130 km/h e resta simile anche scalando marcia) di solito arriva dalla parte finale della catena cinematica — cuscinetti interni del cambio, transfer case, differenziale o albero di trasmissione — più che dal motore. Se invece il rumore cambia con il numero di giri del motore o compare solo in una marcia specifica, il sospetto si sposta sui componenti interni del cambio o sul convertitore. Prima di tutto, quindi, ascolta: in folle in movimento il rumore resta? Cambia in curva? Sparisce decelerando? Queste tre risposte valgono già mezza diagnosi.
