Wenn der TANK 500 über Nacht Strom verliert, ist meist ein Modul nicht in den Schlaf gegangen oder ein Verbraucher bleibt aktiv. Mit Ruhestrommessung, Sicherungstest und gezielter Sichtprüfung findest du die Ursache – und erfährst, ob du weiterfahren darfst.
Was da wirklich passiert
Wenn beim TANK 500 morgens die Batterie leer ist, obwohl das Auto abgeschlossen stand, spricht man von einem Parasitärstrom oder Ruhestromproblem. Eine gesunde 12-V-Batterie zieht nach dem Abschließen und einer Schlafphase von etwa 20 bis 30 Minuten nur noch wenige Milliampere – grob unter 50 mA. Alles darüber kann über Nacht die Batterie leersaugen. Wichtig: Beim TANK 500 mit seinem 48-V-Mildhybrid-System muss man klar zwischen der 12-V-Batterie und dem 48-V-System unterscheiden. Der klassische nächtliche Stromfresser sitzt fast immer im 12-V-Kreis.
