Un rumore di clunk sull’anteriore della Geometry M6 su dossi e buche di solito arriva da barra stabilizzatrice, supporti ammortizzatore o braccetti. Ecco come orientarsi e quando è meglio non guidare.
Da dove viene quel rumore sull'anteriore
La Geometry M6 è un'elettrica, e questa è una buona notizia per la diagnosi: senza il rumore del motore termico si sentono meglio gli scricchiolii e i colpi del telaio. Un clunk secco che compare su dossi, buche e pavé quasi sempre arriva da un gioco meccanico su un componente dell'avantreno o della barra stabilizzatrice: qualcosa si muove più del previsto e va a battere contro la sua sede. Nei veicoli elettrici il peso a vuoto è spesso più alto e le boccole lavorano con carichi maggiori, quindi l'usura può arrivare un po' prima rispetto a un'auto a benzina di pari dimensioni. Detto questo, la causa esatta va confermata con un controllo in officina: da fuori l'orecchio distingue male, e due componenti diversi possono produrre un rumore molto simile.
