Un tonfo sull’avantreno della Haval M6 è spesso causato da link stabilizzatrici, boccole o supporti ammortizzatore.
Ecco cosa controllare per primo e quando è meglio non guidare.
Un tonfo sull'avantreno: da dove comincia
Un rumore di tonfo o di ferro che batte sull'avantreno della Haval M6, soprattutto su buche e dossi, quasi mai arriva da un sensore. Sulla M6 non c'è un sensore dedicato alle sospensioni: i sensori ABS/ESP possono accendersi in caso di problemi, ma non producono un tonfo meccanico. Il rumore va cercato nei giunti, nelle boccole e nei supporti che lavorano quando la ruota copia l'irregolarità della strada.
- Link della barra stabilizzatrice: sono tra i primi indiziati; con gioco fanno un toc-toc secco sulle buche.
- Boccole della barra antirollio: se indurite o consumate, la barra sbatte nel suo supporto.
- Supporti superiori degli ammortizzatori: cuscinetti e tamponi usurati danno tonfi anche a bassa velocità, a volte sterzando.
- Boccole dei bracci oscillanti e ball joint: gioco o gomma crepata produce colpi più cupi e può alterare la geometria.
- Testine sterzo, supporti motore e bulloni del telaietto: meno frequenti, ma da escludere se il tonfo si sente anche in frenata o in accelerazione.
