Fuga de corrente parasita no XC90 II geralmente vem do sistema Sensus, do módulo Volvo On Call/TCAM, do BMS ou de acessórios instalados. Veja o que checar primeiro e se pode continuar rodando.
O sintoma: o carro "acorda" sozinho no meio da noite
Se você estaciona o XC90 II à noite com a bateria carregada e de manhã ele está morto, o problema quase nunca é "bateria fraca" por acaso — é fuga de corrente parasita. Depois de trancar o carro, todos os módulos da rede CAN precisam entrar em modo de sono. Esse processo leva de 15 a 40 minutos. Em um XC90 II saudável, o consumo em repouso fica entre 20 e 50 mA. Quando medimos 150 mA, 500 mA ou até 2–3 A, a conta fecha: em uma noite, algo drena 20, 40, 60 Ah de uma bateria AGM que talvez tenha só 70–90 Ah. O detalhe importante é que a causa pode ser um módulo que não dorme, e não a bateria em si — trocar a bateria sem achar a fuga só adia o problema por algumas semanas.
