Un zumbido o silbido a 80-120 km/h casi siempre avisa de aceite de caja bajo, rodamientos internos gastados o un rodamiento de rueda disfrazado. Te explico cómo distinguirlos, qué revisar primero y cuándo dejar de conducir.
Primero, identifica de dónde viene realmente el ruido
Un zumbido o silbido que aparece a velocidad de carretera puede venir de la caja de cambios, del diferencial o de un simple rodamiento de rueda, y confundirlos sale caro. Haz esta prueba sencilla: circulando a 90-110 km/h, pisa el embrague o pasa a punto muerto y deja caer las revoluciones del motor. Si el ruido sigue igual y solo depende de la velocidad del coche, el sospechoso es la transmisión final (piñón y corona), los rodamientos internos o una rueda. Si desaparece o cambia de tono al acelerar y al retener, apunta a engranajes y rodamientos dentro de la caja. Y si al mover suavemente el volante de un lado a otro el zumbido cambia de intensidad, es más probable que sea un rodamiento de rueda o un neumático con desgaste irregular. En los Tiggo 3 con caja CVT, el zumbido agudo tipo silbato que crece con la velocidad suele ser la correa o cadena y las poleas trabajando con fluido degradado.
