Un zumbido o silbido a velocidad de crucero suele apuntar al aceite o a los rodamientos internos de la transmisión.
Te explico cómo confirmarlo y en qué señales debes parar de inmediato.
Antes de culpar a la caja: confirma de dónde viene
Un zumbido o silbido que aparece solo a partir de 80 o 110 km/h puede venir de la transmisión, pero también de un rodamiento de rueda o de un neumático con desgaste irregular. La prueba más útil es muy simple: a esa velocidad, suelta el acelerador y pon la palanca en N durante unos segundos, siempre con máxima precaución. Si el ruido desaparece o baja mucho al desacoplar la transmisión, el problema está en la caja o en su tren de engranajes finales. Si sigue exactamente igual, revisa primero ruedas, neumáticos y rodamientos de buje. Otro dato clave: un rodamiento de rueda cambia de tono al girar el volante, mientras que un zumbido de caja sigue la velocidad del vehículo o el régimen del motor, no la dirección.
